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無線wifi網(wǎng)絡，作為業(yè)務的主要管道，在網(wǎng)絡建設過程中存在以下關(guān)鍵的挑戰(zhàn)：

• 地鐵既有生產(chǎn)系統(tǒng)也是工作在相同的無線頻段，如何規(guī)避干擾，保障日常的運營；
• 由于地鐵人流密集，列車80km/h高速行駛，如何提供高帶寬，保證乘客的用戶體驗；
• 地鐵人群流動性大，乘客眾多，如何保障快速穩(wěn)定運營；
• 整體網(wǎng)絡的安全性如何保證。

華為地鐵移動互聯(lián)網(wǎng)絡方案，提供了列車車廂、車站（包括站臺、站廳）、車輛段、等無線覆蓋解決方案；同時，提供了802.11ac和3/4G車地無線通信網(wǎng)絡、車站/線路的有線基礎網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡，為移動互聯(lián)業(yè)務的快速部署和穩(wěn)定運行提供了保障。

• WLAN網(wǎng)絡子系統(tǒng)：主要包括車站、車輛段、車載無線覆蓋網(wǎng)絡，通過華為專利的空口調(diào)度技術(shù)和專業(yè)的網(wǎng)規(guī)工具，完全規(guī)避對既有生產(chǎn)系統(tǒng)的干擾，同時滿足地鐵車站和車廂早晚高峰人流訪問網(wǎng)絡的需要；
• 車地通信網(wǎng)絡：支持wifi技術(shù)或者3G/4G無線網(wǎng)絡技術(shù)，滿足不同網(wǎng)絡建設需求。進一步，采用802.11ac的wifi標準，通過雙5G技術(shù)以及自動頻偏跟蹤，在80KM/h高速行駛時，車地通信帶寬達到400M+，同時實現(xiàn)“0”丟包切換；
• 站間連接網(wǎng)絡：靈活采用環(huán)網(wǎng)和樹形方式進行層級化組網(wǎng)建設，滿足地鐵行駛區(qū)間狹長的特性，可以最大化利用光纖資源；
• 數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡：對用戶進行集中認證，統(tǒng)一網(wǎng)絡出口，業(yè)務平臺集中管控，整網(wǎng)統(tǒng)一管理視圖，滿足公安部82號令要求，也便于業(yè)務快速部署和后期運維。